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替换关键词:魅族618战报公布:前缀有点多 但数据很真实

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原标题:车主权益频现抱怨、投诉新势力的用户运营不好使了?出品|搜狐汽车·E电园作者|李林泽编辑|蔡欣宇新势力车企对于国内汽车行业的改变,远不止在产品以及技术层面,相较于传统车企,新势力品牌融入了更多互联网思维,过去刻板的产品价值输出也开始逐渐向用户思维转型。关于天使轮权益问题,智己汽车称确实向创始股东方的员工推出了集团客户政策,但是集团客户权益与天使轮/A轮用户权益并没有绑定关系。

在第一波用户权益的狂热褪去后,新势力们又该如何看待与车主之间的关系,在理性的市场中求生?【·用户维权出师不利】最近因为用户权益被推倒风口浪尖的莫过于智己汽车,这个成立仅1年多,首款车型上市不到2个月的全新品牌。用户服务权益属于可替代性竞争力,并不是长久之计,能够在资本推动下被轻易模仿,无法成为品牌的核心竞争力。实际上,遭遇车主联合维权的品牌不止智己,此前的理想、蔚来、威马、极氪等品牌都曾在车主服务或是权益上遭遇过用户的质疑。据悉,智己为本公司和关联公司的员工提供了内部优惠权益,甚至提供了超过天使轮权益的金融政策。